Memang sudah saatnya Toyota meremajakan Camry, di tengah upaya para pesaingnya, seperti Honda Accord dan Nissan Teana, yang telah merevisi ulang penampilannya. Facelift yang dilakukan Toyota ini bisa dibilang sangat pintar dengan membuat tampilan Camry terlihat lebih berotot, mewah, dan elegan. Sementara penumpangnya lebih dimanjakan dengan berbagai fitur baru yang menawan.
Konteks tegas dan berwibawa dicerminkan dalam desain grille yang kini mengusung konsep 'X-shape', meninggalkan 'V-shape' yang diaplikasi Camry model sebelumnya. Kesan sporty juga sangat kental pada unit yang kami uji karena telah dilengkapi full body kit pada bumper depan dan belakang, side skirt, hingga duck tail (konsumen menambah sekitar Rp 15 juta). Dominasi lampu belakang yang kini menggunakan LED juga menambah aura kemewahan yang sejak dulu hinggap pada Camry.
'Lounge on the wheel', begitu Toyota menyebut kabin Camry anyar ini. Perwujudannya, di jok belakang, fitur rear seat reclining, serta rear seat relaxation, bisa digunakan untuk menghilangkan kepenatan. Jok belakang yang bisa memijat itu bisa diatur melalui remote control tingkat kecepatannya. Pemasangan kursi pijat ini berdasarkan pemikiran Toyota bahwa umumnya pengguna Camry adalah seorang eksekutif atau pebisnis yang kerap disopiri.
Bagi pengemudi, penambahan hal baru dirasakan melalui adanya head-up display yang menampilkan informasi kecepatan di kaca depan. Sementara panel instrumen tidak banyak berubah. Hal lain di interior yang menunjukkan jiwa Camry sebagai sedan berkelas adalah roof illumination atau lampu memanjang dari pilar A ke ke pilar C. Sentuhan ini menjadikan suasana di dalam kabin seperti lounge sungguhan.
Sayangnya, mesin yang digendong Camry masih sama dengan pendahulunya atau sejak generasi kedua Camry diluncurkan pada 2006 lalu. Namun, tenaga 277 hp pada 6.200 rpm dengan torsi 346 Nm pada 4.700 rpm cukup ampuh melesatkan bobot Camry yang mencapai 1.610 kg. Akselerasi terasa lebih cepat bila memindahkan mode transmisi otomatis 6-speed dari posisi D ke mode Sport yang responsif.
Suspensi MacPherson strut di depan dan dual link di belakang terasa empuk saat melaju di jalanan bergelombang. Begitu pula saat kecepatan tinggi, Camry tetap stabil dan tidak terlalu mengayun berkat stabilizer yang disematkan pada suspensi. Selain itu, gejala body roll juga bisa diminimalisir. Steering Camry ini begitu lincah dan ringan, serta akurasi saat bermanuver bisa diandalkan di kecepatan tinggi. Dengan sederet persenjataan baru tersebut, tampaknya Toyota Camry diperkirakan akan tetap mengisi podium tertinggi segmen large saloon di Indonesia.
KEUNGGULAN- Eksterior modern
- Kabin mewah dan nyaman
- Suspensi empuk
KEKURANGAN
- Mesin belum diperbarui
